2024年截至11月30日，远方国际物贸港外贸进出口172万吨，买卖额125。61亿元，次要涉及行业：整车出口、汽车零配件、五金建材、工程设备、建建材料、日用百货、纺织服拆、当地农副产物等等。

　　新疆喀什，千年沉镇，丝绸之中点，“此去长安一万里，此去大马士革一万里”，现在，正在共建“一带一”和丝绸之经济带弘大布景下，喀什仍然扼守要地，依托五个主要港口吐尔尕特、红其拉甫、卡拉苏、伊尔克什坦、喀什国际机场，连通哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度八国，龙盘虎踞，每天吞吐海量的货色。

　　远方国际物贸港，附属新疆远方企业集团。相关公司最早成立于2001年，位于314国道西侧，目前喀什北部经济开辟区的枢纽，可是正在昔时，这里是茫茫沙漠，连一棵树都没有。二十三年已过，现正在，物贸港累计完成投资19亿元，占地2680亩，已建成商贸集散、仓储配送、加工拆卸、物流货运、商务办事六大核心；五金机电、建建材料、钢材型材、木方模板、汽车汽配、农批农贸六大买卖平台等。场内汇聚各类业态企业1600余家，从业人员6300余人，车流量10000车次/日，日均人流量23000人次，“每天吃饭时就人山人海”。

　　当下，喀什海关有6名边检人员持久驻扎正在远方国际物贸港现场办公，已实现海关人员一体式检验、拆货组货铅封，然后货车从园区间接开往国门港口。有了TIR的硬件便当，货车出国后，能够间接穿越第二国、第三国、第四国、第N 国，最终中转出口目标国，实现清关。跟保守跨国运输比拟，从远方国际物贸港出去的货色，极大提高了运输时效，正在整个国际商业链条中，最大的成本早已不是采购成本，最大的成本是时间成本，“今天客户买货了，今天就可以或许卸车发往欧洲，那么就是按照今天的汇率来结算。今天买了货，若是半个月当前才能发出前去欧洲，汇率大要率变更，就是按十五天后的汇率结算，导致这一单呈现大的吃亏。所以现正在最大的成本不是差价成本，而是时间成本。所以TIR集结核心的成立，大大缩短了物流运输时效，这是第一个变化。第二个变化，它能够大大节流两头国陆国度的转关和清关时间。由于二次清关常麻烦的工作，而有了TIR认证，出口商品能够横跨两头的所有缔约国度，正在他们国度走绿色通道，全都是中转，”远方企业集团董秘戴先生暗示。

　　远方国际物贸港的物流次要做长途干线物流。国内，从喀什发往乌鲁木齐、广州、深圳盐田港、上海洋山港、构成了铁水联运、公铁联运的巨型收集；出口，连通中亚诸国、印度、欧洲诸国等。2024年5月，现已成为南疆最具规模的国际商业买卖核心和跨境物流集结核心。TIR即《国际公运输公约》，是成立正在结合国公约根本上的国际跨境货色运输范畴的全球性海关便当通关系统。TIR有益于推进跨境商业便当化和跨境物流运输体例多样化，无效降低国际物流运输成本。“从喀什前去中亚及欧洲等国可降低通关时间30%以上，通关时间将削减0。5至6天，同时削减15%的运输成本。”远方企业集团相关人士如是说。